Будапешт: транспорт и городские детали

Image for post
Image for post

Будапешт прекрасный город. Всего в 260 км от украинской границы, но настолько отличается от наших городов в лучшую сторону. Возможно, для многих, кто был в европейских городах, это всё не новинка.

Первое, что бросается в глаза, это малое количество рекламы. По городу никаких биллбордов 3×6, растяжек над дорогой, ситилайтов, брендирования целого дома или строительных лесов. Большие носители есть, но они в основном на трассах и в непопулярных для пешехода местах. Из рекламных носителей в городе распространены в основном афишные тумбы.

Инфраструктура для пешеходов сделана отлично: везде хорошо уложенная плитка, есть тактильные плитки для слабовидящих, все тротуары защищены столбиками, ливневые стоки заведены прямо в канализацию и вода не стекает с крыш на тротуар. А транспорт вообще стоит отметить отдельно.

Больше красивых фоточек города можно посмотреть у Кати в фейсбуке, а я тут опишу свои заметки.

Транспортом в Будапеште заведует одна транспортная компания — BKV Zrt. Транспортная сеть включает в себя трамваи, троллейбусы, автобусы, метро, пригородные электрички и речной транспорт. Они все объединены в единую систему, с единой ценой проезда. На каждой остановке висит расписание, и что важно — всего соблюдается.

Из найденной на сайте компании информации в городе работают:

  • 4 линии метро;
  • 5 линий пригородных электричек (HÉV);
  • 33 трамвайных маршрута (часть из них круглосуточно);
  • 15 троллейбусных маршрутов;
  • 231 автобусный маршрут (~1200 автобусов в самом городе, без пригородных).
  • а также дополнительно 40 ночных автобусных маршрутов.

Для сравнения в Киеве (население в 3 раза больше, но с такой же плотностью):

  • 3 ветки метро
  • 5 линий скоростного трамвая
  • 16 линий просто трамвая
  • 45 троллейбусных маршрутов
  • 82 автобусных маршрута
  • Маршрутки не считаю, потому что это треш, а не вид транспорта.

Цена

В транспорте действуют действительно гибкие тарифы на проезд, весь список есть на сайте BKK. Разовый проезд стоит 350 форинтов. Есть отличный билет для туристов — полный безлимит на транспорт на 5 дней за 4550 форинтов. Все местные жители пользуются проездными, обычно их только показывают водителю. Кондукторов в транспорте нет, все билеты надо покупать в автомате. Контролеров в трамваях и автобусах за 5 дней поездки я так и не видел, только на входе в метро. Но они точно есть, штраф за безбилетный проезд — 16000 форинтов (и 8000 при оплате на месте контролеру).

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
  • 4 линии, 52 станции
  • Длина сети — 37,6 км
  • Дневной пассажиропоток — 1 200 000 (рабочий день), 830 000 (в среднем)
  • Годовой пассажиропоток — 302,4 млн (данные за 2011 год).

При этом в вагонах всегда свободно и даже удастся сесть.

Первая линия М1 появилась еще в 1896 году и стала первой веткой в континентальной Европе и вообще в Евразии. Линии М2 и М3 построили в 70-х годах, а четвертую открыли только в 2014.

На первой линии ездят поезда специально сконструированные компанией Сименс. На второй и четвертой ездят новенькие поезда Alstom Metropolis. На третьей линии все еще ездят вагоны типа ЕВ производства Мытищенского завода. На вид очень потрепанные, но в будущем их тоже заменят на Альстомы.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Слева — поезд Siemens, в центре — Ев., справа — Alstom. Фото с википедии и transphoto.ru

Видео с линии М1:

Видео с линии М4:

На самой новой линии М4 очень крутая архитектура. Вот тут больше красивых фоток.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Трамваи

Трамвайные линии в Будапеште являются самыми загруженными в мире. Интервал в час пик составляет 60–90 сек. На основных магистральных маршрутах используются самые длинные трамваи в мире — сочленённые низкопольные трамваи типа Combino Supra компании Siemens. Длина одного такого трамвая — 53,9 метра.

Кроме Сименсов также использутся новые CAF Urbos.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Слева — CAF Urbos, справа — Siemens Combino Supra

На остальных маршрутах используются разные модели Ganz и Татры Т5C5. В очень хорошем состоянии, не то что у нас.

Image for post
Image for post
Трамвай модели Ganz

Автобусы

Очень долгое время почти все автобусы были Икарусы. Но потом их почти все заменили на Volvo и MAN.

Image for post
Image for post
Один из немногих Икарусов
Image for post
Image for post
Автобус Volvo 7900A. Фото из Википедии

На остальном транспорте я не сильно ездил, поэтому нечего сказать. Что интересно для входа и выхода в транспорт, надо нажать на кнопку у дверей. Знаю у нас пытались внедрять подобное, но не прижилось.

Image for post
Image for post
Троллейбус Икарус

Еще о транспорте Будапешта можно почитать в блогах Саши Зайцева и Серёжи Стеблины.

Для любителей схем транспорта на сайте BKK есть целый раздел со схемами на любой вкус: отдельно метро, метро и наземный транспорт, маршруты в каждом районе города, ночные маршруты и так далее.

Image for post
Image for post
Карманная схема транспорта, которую выдают в транспортном инфоцентре

В аэропорт также без проблем можно добраться на общественном транспорте: днем — метро и потом прямой маршрут в аэропорт, ночью — на ночных автобусах.

Конечно же, навигация в метро. Старая на ветке М2:

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Станция линии М2. Старая навигация. Какие-то турбины над эскалатором.

Новая на М4:

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Слева — указатель в переходе к станции, справа — пилон на станции.
Image for post
Image for post
Плохое фото с телефона
Image for post
Image for post

Типичный вход в метро:

Image for post
Image for post

В метро нет контролеров в кабинках, поэтому на станциях есть кнопки вызова помощи и огнетушитель:

Image for post
Image for post

Схема линии в вагонах аккуратно обрезана, чтобы не попасть на винты:

Image for post
Image for post

Навигация в переходах:

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Гугл автоматически собрал панораму из нескольких фоток:

Image for post
Image for post

Знак автобусной остановки, внизу висит расписание.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

На стендах со схемой и расписанием антивандальные винты:

Image for post
Image for post

«Завандаленный» автомат продажи билетов:

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

На остановке карта с маршрутами и схема ночных маршрутов:

Image for post
Image for post

Объявление об открытии нового трамвайного маршрута в Буде:

Image for post
Image for post

Объявление о временной смене маршрутов из-за ремонта:

Image for post
Image for post

Навигационная стелла в одном из парков. Почти бесполезная.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Урны часто крепятся к уже установленным конструкциям: к дорожным знакам, к колоннам в переходе и даже к парковочным столбикам.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Иногда встречаются кнопки вызова помощи прямо на улице.

Image for post
Image for post
Кнопка вызова помощи. На фоне урна на столбике и трамвай Siemens Combino

Аэропорт Будапешта

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

На всех домофонах есть список живущих здесь.

Image for post

Очень длинная лавочка вдоль набережной:

Image for post

На знаке пожарного выхода написан номер двери и все двери пронумерованы:

Image for post
Image for post

Уличная пепельница. Видел такую в центре только одну.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Уличные таблички:

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Городской велопрокат:

Image for post
Image for post
Станция велопроката
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Автомат велопроката

Складной навес, в который еще и фонари встроены. Думаю, летом тут получается неплохая площадка, еще и возле набережной.

Image for post
Image for post

На этом пока все. Кто еще не бывал в Будапеште — рекомендую посетить, хотя бы на день-два.

designer (web, UI, interfaces, wayfinding, identity & branding)

Get the Medium app

A button that says 'Download on the App Store', and if clicked it will lead you to the iOS App store
A button that says 'Get it on, Google Play', and if clicked it will lead you to the Google Play store